ライン取りとかアクセルワークのスムーズさなどは問われず、とにかくフォームがちきんとできていればいいということで、片手のボーナスポイント以外は満点を取ることができた。<意義>安全は、ライディング技術だけでは実現できない。今回は昨年の12月以来、２回目のクリニックで、前回とは若干項目や採点方法が変更されている。<意義>クラッチは、「切る/つなぐ」というデジタルの世界ではなく、つながるかつながらないかのミリ単位のアナログの世界。あるいは、整備士の資格を持ったメカニックばかりではない、というのも問題だ。認証を取るからには、二級整備士の資格取得者が最低1名必要なのだが。まあ、これは自転車でのことだし、紳士の国(と信じたいっ)英国での調査なので、そのまま日本に当てはめることはできないとは思うが。日本の場合、バイクで長い髪をなびかせた女性ライダーは車に嫌がらせを受けるとよく聞くが。
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